Por qué la automotriz japonesa Honda sufrió sus primeras pérdidas en 70 años
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Resumen elaborado por iNFOLINK News a partir de información publicada originalmente por www.bbc.com.
El gigante automovilístico japonés Honda sufrió sus primeras pérdidas en 70 años.
Resúmen
- El gigante automovilístico japonés Honda sufrió sus primeras pérdidas en 70 años.
- La razón principal, según la compañía, fue que sus inversiones en el mercado de vehículos eléctricos (VE) no cumplieron las expectativas.
- La demanda de vehículos eléctricos no ha sido tan fuerte como habían previsto, registrando Honda unas pérdidas operativas totales de US$2.680 millones para el período que…
- La empresa dijo que estaba descartando algunos de sus objetivos de producción de vehículos eléctricos y que compraría piezas en China, donde los precios son más…
El gigante automovilístico japonés Honda sufrió sus primeras pérdidas en 70 años. La razón principal, según la compañía, fue que sus inversiones en el mercado de vehículos eléctricos (VE) no cumplieron las expectativas. La demanda de vehículos eléctricos no ha sido tan fuerte como habían previsto, registrando Honda unas pérdidas operativas totales de US$2.680 millones para el período que finalizó en marzo de 2026.
La empresa dijo que estaba descartando algunos de sus objetivos de producción de vehículos eléctricos y que compraría piezas en China, donde los precios son más bajos, para mantener los costos controlados.
Honda mencionó los cambios en la política estadounidense como uno de los factores que acrecentaron sus pérdidas, como por ejemplo, la supresión de los incentivos fiscales para los consumidores estadounidenses dispuestos a comprar vehículos eléctricos y la imposición de aranceles.
Antes, los consumidores estadounidenses podían recibir hasta US$7.500 en créditos fiscales si compraban un vehículo eléctrico nuevo, pero el presidente Donald Trump acabó con los subsidios en septiembre de 2025.
Los aranceles que impuso en 2025 a los automóviles y autopartes importados también afectaron las ganancias de varios de los principales fabricantes del sector automotriz, a pesar de que los aranceles se redujeron del 25% al 15%. Honda, que cotizó por primera vez en bolsa en 1957, ha crecido a lo largo de los años hasta convertirse en la segunda mayor empresa automovilística de Japón.
Los analistas afirman que su enorme tamaño y su carácter tradicional hacen que le resulte difícil adaptarse rápidamente a las caídas y subidas de la demanda de vehículos eléctricos. Honda dijo que ahora se centraría en hacer crecer su exitoso negocio de motocicletas, sus servicios financieros y su fabricación de vehículos híbridos.
Citó a Norteamérica, Japón e India como "mercados prioritarios para su crecimiento futuro", aunque suspendió sus planes de fabricar vehículos eléctricos y baterías en Canadá. El director ejecutivo, Toshihiro Mibe, dijo que Honda eliminaría su objetivo de que los vehículos eléctricos representaran una quinta parte de las ventas de automóviles nuevos para 2030.
